روسازی راه، سازهای است که بر روی آخرین لایه متراکم شده خاک موجود یا اصلاح شـده، خـاکریزیهـا، یـا کـف برشهای خاکی یا سنگی (بستر روسازی) قرار میگیرد. روسازی معمولاً متشکل از قشرهای مخت... ادامه متن
مصالح سنگی بكار گرفته شده در مرحله توليد آسفالت سرد امولسيونی، مرطوب و سرد هستند، اما پس از اجرا به تدريج از ميزان رطوبت كاسته شده و بر مقاومت مخلوط اضافه میشود. لذا مخلوط سرد تازه اجرا شده... ادامه متن
روسازی بتنی از بتن حاوی سیمان پرتلند ساخته میشود. برای طراحی روسازی بتنی بجای تئوری لایهها که در طراحی روسازی انعطاف پذیر (آسفالتی) استفاده میشود از تئوری صفحات استفاده میشود. تئوری صف... ادامه متن
روسازی بتن غلتکی در واقع نوعی روسازی بتنی است. مزیت اصلی روسازی بتن غلتکی نسبت به روسازی بتن معمولی، سرعت ساخت بیشتر و هزینه ساخت کمتر آن است. معمولاً حدود 30% صرفه جویی اقتصادی در بردارد... ادامه متن
بازیافت آسفالت گرم شامل عملیاتی است که طی آن آسفالت برداشت شده از روسازی موجود با یا بدون مصالح غیر آسفالتی به شرح ضخامت تعیین شده در نقشههای اجرایی و مطابق دستورات دستگاه نظارت، بعد از شک... ادامه متن
آسفالت ماکادام نفوذی نوعی از روسازی راه است که از مصالح سنگی شکسته درشت دانه با دانه بندی یکنواخت و یا باز تشکیل شده است. آسفالت ماکادام نفوذی معمولاً در مناطقی به کار برده میشود که مصالح... ادامه متن
بازیافت سرد آسفالت عملیات کندن، شخم زدن، تراشیدن و خرد کردن مصالح لایه آسفالتی با یا بدون قشرهای اساس و زیر اساس موجود را شامل می شود. که ضخامت قشر مورد بازیافت در نقشه های اجرایی نشان داده... ادامه متن
آسفالتهای حفاظتی نوعی از رویه سازی آسفالتی است که در سطح راههای شنی یا آسفالتی اجرا میشود. ضخامت این نوع رویهسازی، حداکثر ۲۵ میلیمتر است و لذا جزو لایه باربر روسازی راه محسوب نمیشود و ع... ادامه متن
نشریه شماره 234 با عنوان آئین نامه روسازی آسفالتی راههای ایران (تجدید نظر اول) در سال 1390 منتشر شده است. این نشریه با فراخوان گسترده و کسب نظر جامعه مهندسی کشور، ارگانهای دولتی خصوصی مربو... ادامه متن
تمامی حقوق مادی و معنوی این وبسایت برای عمران سافت محفوظ است.